Агентство морского транспорта Грузии заявило, что проверяет информацию о возможном нахождении граждан страны на борту нефтяного танкера Marinera (ранее Bella 1), задержанного военными США в Атлантическом океане. Ранее российские государственные агентства сообщили, что среди шести членов экипажа, включая капитана, могут быть граждане Грузии. Об этом сообщает Эхо Кавказа.
В агентстве отметили, что в настоящее время «уточняются фактические обстоятельства», включая идентификацию судовладельческой компании и сбор данных о грузинских членах экипажа. В МИД Грузии сообщили, что также проводят проверку, однако на данный момент в ведомство не поступала официальная информация о задержании граждан страны.
По данным российских СМИ, на борту танкера также находятся 20 граждан Украины и два гражданина России. Издание «Новая газета – Европа» сообщило, что судно принадлежит российской компании «Буревестмарин», владельцем и директором которой является предприниматель из аннексированного Крыма Илья Бугай.
Пресс-секретарь Белого дома Каролин Левитт 7 января заявила, что у береговой охраны США имеется постановление американского суда, разрешающее арест судна и распространяющееся также на членов экипажа. Это, по её словам, позволяет доставить судно и моряков в США для привлечения к ответственности.
Танкер Marinera был задержан 7 января в Атлантическом океане при участии военных США и британских сил. В момент захвата судно находилось в районе между Исландией и Фарерскими островами, после чего направилось к северному побережью Шотландии. В конце декабря танкер был перерегистрирован в России и на момент задержания шёл под российским флагом. Минтранс России подтвердил факт задержания и осудил действия США.
С 2024 года танкер находится под американскими санкциями за перевозку иранской нефти. По данным властей США, в августе 2025 года судно вышло из Ирана и направилось в Венесуэлу. При подходе к венесуэльскому побережью в декабре танкер шёл без национального флага и считался «безгосударственным». Попытка его перехвата в Карибском море 21 декабря не удалась: экипаж отключил GPS-трекеры и развернул судно обратно в Атлантику. Транспондер был вновь включён 1 января.
После этого экипаж сообщил о переходе судна под российскую юрисдикцию. Танкер был переименован в Marinera, внесён в Российский морской регистр судоходства, получил порт приписки Сочи, а изменения, по данным Минтранса России, были оформлены 24 декабря 2025 года.
Кремль после переименования судна направил США дипломатическую ноту с призывом прекратить его преследование. Сообщалось также, что Россия направила в Северное море военные корабли и подводную лодку для сопровождения танкера, однако это не предотвратило его захват.
МИД Китая, куда, по данным США, поставлялась венесуэльская нефть, заявил, что задержание танкера «серьёзно нарушает международное право», и вновь подчеркнул неприемлемость санкций, не одобренных Советом безопасности ООН. В декабре Соединённые Штаты объявили о намерении задерживать танкеры, перевозящие нефть из Венесуэлы в обход санкционного режима; несколько судов уже были задержаны.
